如何在繁重的交通中乘坐北海 - 帆船冒险博客

阅读这个帆船冒险博客来了解夜间观看视频游戏如何在高速公路北海航行时,夜间观看视频游戏是可怕和危险的。

 由Michelle Segrest - 如何获得海腿

这个故事被选为第14届年度Solas奖的200个条目中的青铜奖获得者,在巡航故事类别中旅行奖(在任何船只在水中的水上的最佳账户,从最小的皮划艇到最大的船舶)。

如何在繁重的交通中乘坐北海 - 旅行写作的Solas奖获得者

谈到航行时,北海就像校园欺负。也许她会接受你的草皮。也许。然而,最有可能的是,她会在脸上打击你并送你家出血和轰鸣。

随着一个多日的段落,只有一个双人的船员,我为我的第一次与北海会面准备了自己。我不知道想什么。我所知道的只是关于北海潮汐力量的水手之间的传说......

有一个生活在北海下方的怪物,它是强烈的呼吸。每次呼吸持续六个小时。深呼吸是低潮。深呼吸是高潮。有时怪物有一个打嗝,这被称为春报。 Rungholt是中世纪的海港城市,在1634年成为北海的亚特兰蒂斯。它完全被吸走了,现在感谢这些强大而无情的潮流坐在海底。

我担心怪物。但甚至更多,我害怕与北海欺负的面对面。

在船上帆船跷跷板,船长是一个坚忍的,事实上德国人,拥有超过20年的帆船挑战水域。我是来自甜蜜家庭阿拉巴马州的过度情绪化的,高度兴奋的美国女孩只有六年。我的帆船心理来自我可以征服的世界,超人的力量在美好的一天,在糟糕的一天击中恐惧。

寻找战略,我问自己,“你怎么驯服欺负?”答案很清楚。你站在她身边,面对她的头。

或者 。 。 。 你心情愉快地抓住她。

当然,如果你有一个带有铁拳的橙色保镖和钢下颌,它不会受伤,以保护你。我们明亮的橙色,43英尺,钢铁船,跷跷板,由荷兰设计师建造在北海,他们专门为这些残酷的条件仔细构建了她。她花了43年的43年的45年的生活航行北海。

让我向你保证,Seefalke.北海是老朋友。他们相处得很好。

在2018年初,我们陷入了良好的心情。北海给了她老朋友,跷跷板,一流的欢迎回家,罕见的东风,持续了82小时,足以推动我们317海里直截了当的日子,而不从赫尔戈尔兰,德国到敦毛,法国。 

即使在这些有利的条件下,北海的航程也不容易。没有一些戏剧,危险,不仅与北海欺负的恐怖,而且怪物的怪物没有发生,而且怪物都没有发生。

帆船出发计划&新手水手帆船犯错

第1天 - 2018年8月31日

我们的原始计划是从赫尔戈兰岛上航行到荷兰的赫尔戈兰岛上的第一腿。它需要在夜晚和第二天进入帆船。这意味着我会在与我的第一个北海通道结合时遇到我的第一个夜间观看双重焦虑。 我很害怕,但我没有告诉我的船长。我准备了船离开,然后走了一下我们的船员的四条腿,我的两个猎犬,Cap'n杰克和童子军 - 并穿上了一个不太令人信服的勇敢的脸。

由于我们中只有两个,因此需要每四个小时从掌舵旋转到铺位。

当我们在05:00-90分钟后离开Helgoland才能进入高潮 - 它很冷,黑暗,有一个轻微的毛毛雨雨。我们的方式只有其他船只的白光才会慢慢地将码头留在码头上。它觉得我们在一个阿尔弗雷德希区柯克电影中。当我们爬进北海的黑色开放时,船长将第一个手表作为幼崽拿走,我在下面的小屋里盖上了盖子。

观看引人注目的视频,了解我们如何在夜间沿着北海的繁忙交通,同时在为期四天的不间断帆船通道

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观看引人注目的视频,了解我们如何在夜间沿着北海的繁忙交通,同时在为期四天的不间断帆船通道

我的内部时钟在08:45 - 在我的班次前15分钟醒来。我清空了膀胱,洗了脸,刷牙,做了一些咖啡。我可以看到巨大的海浪从下面的小屋撞击小舷窗窗户。

我们已经被大型电流推动了大约15到20个狭窄的风,并在一个漂亮的25度倾斜上。我们在4.5到5节的4.5点上航行。这与许多帆船在这些条件下移动时靠近那么迅速,但它是我们沉重的,11吨,钢铁战列关系的可观速度。 

我介绍了预期的内容。 我的主要目标是留在课程,躲避任何交通或浮标,如果风转移,可以调整帆。但我们也必须处理交通分离计划(TSS)。

交通分离方案沿着繁忙的水道常见,特别是在像北海这样的地区,那里有巨大的港口,具有数百家巨大的油轮和集装箱船穿过。

TSS工作就像在高速公路或高速公路上驾驶一样。有一个看不见的“中位数”,这是一个无法走区。在导航图表中,它以粉红色表示。与在高速公路上驾驶不同,道路中间没有任何线路,中位数没有草。 这些部分只能在图表上识别。 这个想法是将巨大的船只与较小的休闲工艺分开,就像Seefalke.。如果您需要越过TSS,那么您必须以90度的角度交叉,只有所有流量都清晰。

一直是顺利的。波浪巨大约3米高。偶尔,高波浪将飞溅Seefalke.梁并给了我一个令人震惊的,冷,咸水淋浴。

我正面临着欺负者,一切都很好。我正在享受骑行,并开始在一颗紧张的焦虑毯子下埋葬我的恐惧。几个小时进入我的班次,我俯视着小屋,看看船长正在睡觉,都坐在幼崽上。这意味着他很放松,对我有信心,这给了我对自己的信心。

有时候,信心是一件坏事。

大约30分钟后,有些东西突然唤醒了船长。有时经验丰富的水手感受到了根本不触发像我这样的新手水手的感官。他冲向驾驶舱内的内裤和放养的脚,把我推着,然后拿走了车轮。

不知何故,我已经设法漂移到TSS中。我们侧翼了三艘巨大的船只。 

我无法理解我做错了什么。我正处于正确的标题。

显然,目前已将我们推到了禁止区。即使我在右侧,我仍然设法进入TSS。低估这些电流的力量很容易。也许,欺负者正在和我一起玩平均游戏。这是一个非常危险的错误,它也是非法的。我们转过身来,躲避大规模的货运,并回到轨道上。

我在这个错误上殴打自己。以恐惧再次瘫痪我的想法瘫痪了我。我把我的尾巴塞在我的腿之间,盯着小屋的远角,试图修复受伤的自豪感。

在乘坐北海的同时,我学会了克服了我对夜间手表的恐惧,相信我的船,并拥抱了越野的帆船。阅读这个故事,了解我是怎么做到的!

我们在日落周围吃了晚餐,我介绍了夜班。 在TSS惨败后,我还在处理我的信心危机。我不仅要考虑所有的表职责,但我现在必须在黑色的夜晚做到这一点。船长将第一班级 - 20:00送到午夜。

在23:30,勉强睡觉并充满了焦虑和决心的混合,我绑在我的寿命上,慢慢爬到驾驶舱的四个木步。过去四个小时,船长从机动中疲惫不堪。他向我介绍了,然后睡觉了。

由于某种原因,通过双筒望远镜展示一直让我头疼。在晚上,我甚至可以通过镜头困扰。我可以看到我周围的所有灯光,但我在确定灯光是否是船舶或浮标或近海钻机的困难。好的,那是一艘船,但它是移动,还是锚定? 

深入感知我也有困难。这是在我面前的船还是两海里距离?我根本无法讲述差异。

这令我沮丧,也让我更加紧张。我所知道的只是我在我所谓的“夜间观看视频游戏”中毫不犹豫地失败了。

这就是视频游戏的工作原理。它完全是黑色的,你所看到的只是各种形状和尺寸的灯光。所有物体都来自你或远离你的各种方向和各种距离。你正在移动。你下面的水正在移动。大多数点亮物体正在移动。一些灯在序列中闪烁着显着的序列。你没有弹药,你不能在目标上发射。你只能播放防守。你必须躲避所有的灯,避免猛击任何东西,并设法避免浅水区。

最重要的是,在夜间观看视频游戏,你只有一生。字面上地。 

所有静止物体都在纸张图上识别。绘图仪屏幕显示在一个或两个海里范围内的船只,但只有它们连接到自动识别系统(AIS)。当它们在某个范围内的路径中时,它们的图标开始闪烁,警报开始尖叫。在屏幕上,它看起来像另一艘船就在你的顶部,即使它可能距离有半英里。它显示船舶在六分钟内的位置,但它并没有向您展示在哪里Seefalke.将在六分钟内。

我看着我。我向右看。我向左看。我试图通过双筒望远镜和我自己的眼睛专注于各种物体。灯灯在屏幕上保持闪烁。警报开始尖叫。屏幕上有一艘船,但我没有在现实生活中看到它。它在哪里?在屏幕上,看起来它坐在船尾。arrrgggghhhhhhhhhhhhhhhhhHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH。帮助!!!!

为什么这么难?为什么我不能这样做?

突然间,我面前的灯越来越亮了。他们正在移动,但在没有特别的方向上,我可以清楚地解释。我的屏幕上没有任何东西告诉我这些灯是什么,我没有什么能通过双筒望远镜看清楚,而且图表上没有任何东西。

似乎只有一个瞬间,两艘船的形状形成了。我现在已经足够接近他们来识别他们作为船只而不是灯光。

顺便说一下,转向11吨帆船根本没有像驾驶汽车一样。你不能只是在避免碰撞的那一刻通知的方式脱离。不可能在休息中猛击并立即停止。你必须在你即将击中一些东西之前的操作。我试图转向Seefalke.远离这些船只,但强大的电流让我们直接推向他们。

我惊慌失措,尖叫着船长的帮助。他拴在驾驶舱里,再次是内裤和放养的脚,因为我们即将陷入两艘渔船的情况下,我们明确地转向了我们。

当我们显得危险时,他问我这发生了这种情况。 “我真的不知道,”我告诉他。他问我是否正在使用双筒望远镜。我告诉他我是,但我很难看到他们。我没有试图找借口。

然后我对自己的意识到了自己,因为我大声说出来,“即使我看到危险,它并不意味着我知道该怎么做。” 

在我们离开繁忙的交通区之前,他待在我身边一会儿。到这时,太阳正在上升,我可以看到更好。 船长回到床上,我只是屏住呼吸并用握紧的拳头抓住车轮,尝试所有可能的人都能通过我的余地进行精神上做到。 

虽然我被野兽欺负感到虐待并被殴打,但船长在05:00回到驾驶舱,平静地拿走了车轮,就好像没有任何事情发生过夜。我等着他骂我或讲述前一天的近似致命错误。他什么都没说。

我对自己的失望冒着冒泡到了表面,我泪流满面。

我感到完全击败和无能。我不认为我应该在这样一个强大的水体上航行这个宏伟的船。

我试图看着他,但我的眼睛只能找到驾驶舱地板,因为我羞愧地挂着。 “我认为我们需要严肃对待关于我是否为此做好准备,”我告诉他。

然后,没有让他回应的情况下,我走了下面,倒在铺位上,并哭了一下自己睡觉。

帆船过夜&改变帆船段落计划

第2天 - 2018年9月1日

我醒了两个小时后,做了早餐,然后慢慢地前往驾驶舱。

空气酥脆,寒冷,令人耳目一新。蓝宝石大海是壮观的。水看起来好像50种蓝色融化在一起,形成一个为我们眼睛创造的一个辉煌的色调。我不认为我见过以前或以来的颜色蓝色。

天气如此善良,我们决定继续继续前进和跳过DEN HELDER。他想利用北海对罕见的东风风。

欺负者是驯服的。她心情愉快。她和她的伙伴,跷跷板,在玩得很开心,我们应该让他们继续玩。

这次我的眼睛发现了他,因为我在上床睡觉前提醒了他最后一句话。 “我可能不是为此做好准备,”我重复了,这次更加强调。我的信心是完全拍摄的。他需要一个更有能力的水手来帮助他。他不能做一切。我什么也做不了。

然后船长承认他做了一个糟糕的教导和准备我的工作。对别人转移半一辈子的知识和经验很难。我可以理解,当某些东西适合你时,有时很难将其分解为细节并教授别人如何做到这一点。 

经验丰富的水手不必考虑如何航行。他们从海上多年的时间画出,只是帆。

他提醒我,他也犯了错误。然后他直接瞪着他的海蓝宝石眼睛,说了一些我永远不会忘记的东西。

“你只需要经验,这就是你的实现方式。”

然后他说,“我对你有信心。如果我要去争斗,我会想要你。你将是我挑选在我的团队上的第一个人。你可以这样做。”

他从壁架上谈了我。

在那一刻,我想到了YVI Habermann,一位终身的朋友和经验丰富,Badass德国水手。她曾经告诉过我一个关于她和丈夫在一个18个月的帆船旅行时的故事。他们在北海航行时,他直截了当地晕船。他们没有我们拥有的条件。欺负者全力以赴,并在操场上敲门。她在没有休息的情况下拿走了他们7米7米的船的掌舵。她告诉我,在这样的时候,你发现你真正能够做的事情。

我被嘲笑出了我的怜悯党,并要求队长教我。我专注于询问良好的问题,而不是依靠他记得要教我每个细节。我对自己的教育负责。

我正在进行任务。我整天都为我的夜晚看。他挑战了我,并用每个迎面而来的船只摸索着我。他向我展示了如何衡量距离以及如何判断船是否正在发生或进入。 I was determined.

然后我们重新组织了手表时间表。我们不再基于时间间隔。相反,我们基于它的情况。船长会采取困难,高流量的班次。他休息时,我会花时间更长,容易,开阔的开阔的插槽。当我到某个航路点时,我会唤醒他,而不是在某个时间切换,我们会将这种情况评估在一起,以确定我是否应该继续,或者他应该接管。

那天晚上,船长早期搬到并通过了另一个人。然后他醒了我,花了大约半小时的向我发表讲话。 “现在有两个关键联系人,”他说。 “告诉我他们是什么。” 我看着双筒望远镜,并检查了周边检查。我确定了每一盏灯。 “那是一个浮标。这是一艘没有移动的船,所以它是锚定的。这是一个巨大的风园,“我开始清楚地看到事情。 “这是一个帆船在远离我的马达下。我知道这是因为桅杆上有白光,我看到绿色导航灯。绿色是在右舷的一侧,它在我的右边移动。它会消失。“

我用周边的每一个光线这样做了。然后我识别了两个关键联系人。

我感到自信。船长睡觉了。我仔细地在每10分钟内检查了检查。我会检查通过双目镜头看到的东西的视力,然后我会检查纸张图表,看看是否已经识别了该对象。

在04:00,一切都很清楚。我很暗示我不认为我甚至眨眼。 我意识到我安全地通过了几十个障碍,但现在没有。不是一个。Seefalke.我独自一人在开阔的水上。

我俯视着小屋。船长都在他的脸上拥抱了四只天鹅绒般的猎犬耳朵,睡得很好。我让他睡觉并延长了我的转变。左右05:30,北海开始醒来,所以我醒了他。

他告诉我,他终于睡了一些。 我很自豪。我做了工作。我让我们安全,我让我的睡衣睡了。

利用有利的天气& Sailing Conditions

第3天 - 2018年9月2日

我们决定继续利用天气和有利的风,并继续前进。我继续为我的夜间观察练习,试图与我的问题的障碍造成糟糕的船长。我开始感觉像一个真正的水手,而不仅仅是一个随机的第一个伴侣标记。

我们通过了世界 - 阿姆斯特丹,鹿特丹和安特卫普的一些最大的运输港口。看到所有巨大的集装箱船和石油货船很酷。在鹿特丹,我们看到了着名的Marit Maersk.是世界上最大的集装箱船之一。它近400米长,宽59米。 100,000马力,它拖拉10,150个容器,每个人都大于Seefalke..

我们的课程现已为法国Dunkirk,法国,北海的最后一个港口,在英国频道入口处。

这段经文的剩余部分将是复杂的。我们需要通过交通分离方案,大量的浮标,大繁忙港口和作为奖励的机动,一些带有低水位的区域。 如果他拿走了所有的沉重负荷,这将是船长的漫长的夜晚。

我在18:00搬班,继续到第一个航点。

这次我决定拥抱它而不是恐惧夜间观察。

当太阳在地平线后面消失时,这一刻有一些特别的东西。它尚未变暗,但它也不是日光。一些锚定的船只开始像圣诞树一样亮起,其他人看起来像远处的幽灵般的阴影。唯一的声音就是波浪。

我执行了检查,每10分钟调查周长。我确定了每一盏灯。大多数时候我会顺时针稳定,但只是为了确定,有时我会逆时针切换它。 这是一个古老的编辑的伎俩。有时当你读一篇这篇文章时,你只需更多地看到这些话就不再看到了这些话。如果您向后编辑文章,从最后开始,这是您可以以不同的方式看到事物,并可以捕捉错误。

很快,一切都是黑色的。

当你漂浮在水面时,你并不真正看到你周围的世界淡入黑色。有一段时间,您可以看到从日落橙色,粉红色,红色,黄色留下的所有颜色。水也改变了颜色。起初,这是一个辉煌的蓝色。然后它轻轻地消失在银色灰色。

在某些时候,它变黑了煤炭像天空一样。它是如此黑色,有时候很难看到天空停止的地方,水开始。但你仍然可以听到波浪。在这个夜晚,有数百万星的恒星照亮了途径。我看到了一个我认可的地层。我认为这是北斗星。或者,也许是,这是小司机。无论如何,我很确定它是其中一个司机。

这是如此安静和平安,我几乎不记得为什么我这么害怕。 

有时,Seefalke.会跟我说话。帆将翻转。当有人在一个松散的木地板上踩到一个宽松的木地板时,她的骨头会吱吱作响,出色的那种。我可以听到海浪溅在身体上并在整个钢船体上呼吸。我喜欢认为她让我知道我并不孤单。她在这里保护我们 - 我们明亮的橙色保镖。我觉得自己是母亲的子宫里的婴儿。

“不要害怕,”她告诉我。 “我有这个。”

为了获得保护,我们将她留在深水中。我们将她远离障碍。我们向她展示了回家的路,她安全安全地牢牢地带来了我们。

幸存上帆船段

第4天 - 2018年9月3日

船长在午夜接手,并将我们带入早晨。他有一个艰难的夜晚,有数百个障碍来操纵。我希望我能帮助更多。但这是计划,它正在工作。

由于太阳在北海的昨晚班次后开始崛起,我们在敦刻尔克安全地停泊了。然后我理解船长告诉我有关赚取这种经历的原因。为了得到它,你必须面对欺负者。

我当时不知道它,但我从北海欺负的殴打会甚至在贝斯卡湾和三周大西洋交叉湾甚至越来越紧张的战斗。我现在可以回头回头,感谢她的课程,经验和疤痕将永远留在我身边。

你只需要经验。这就是你的实现方式。

这个故事被选为第14届年度Solas奖的200个条目中的青铜奖获得者,在巡航故事类别中旅行奖(在任何船只在水中的水上的最佳账户,从最小的皮划艇到最大的船舶)。

如果您喜欢这篇文章,请在晚上乘坐北海,请钉住!

在繁重的交通中举行北海

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